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最新汽车跑偏、前轮摆振等故障现象及排查排除方法
添加时间:2017.10.24

汽车跑偏的现象

汽车行驶时偏向一侧,驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力于一侧,汽车才能正常行驶•否 则极易偏离行驶方向。

可能导致汽车跑偏的轮胎原因

装用了不合乎规格的或磨损的轮胎,两侧轮胎大小不一(轮胎外径不相等)。车辆往往会 向左或向右改变方向。

两侧轮胎气压不相等,或一侧轮胎磨损过其,各轮胎的滚动阻力不N,车辆W此往往向左 或向右改变方向。

排除方法

轮胎换位,轮胎气压要一致。

前轮摆振

前轮摆振的现象

汽车行驶中前轮左右摆振,前轮垂直颠簸。严重时影响汽车速度发挥。乘坐不舒服(车辆在 相对低速下20〜60 km/h持续出现的振动;只在高于80 km/h的一定车速时才会出现的振动称 为“颤动”)。

可能导致前轮摆振的轮胎原因

轮胎气压不一致;轮胎大小不一;磨损。

车轮动不平衡(车轮总成不平衡、偏摆过M或轮胎刚度均匀性不足)。

排除方法

检查调整轮胎气压;更换新轮胎。

汽车行驶速度较高,一定要对车轮总成做动平衡试验,使不平衡量控制在允许值内。

轮胎异常磨损

正常车况下的轮胎磨损应该是均匀的,如果发现磨损不均匀,就表示汽车的某个地方可能存 在故障了,因此,可根据轮胎磨损情况来发现汽车隐藏故障。

两边磨损严重

如果轮胎的两侧磨损过大,主要原因可能是轮胎充气tt不足,或汽车长期超负荷行驶,当轮 胎充气M不足或超负荷行驶时,轮胎与地面的接触面会增大,如此使得轮胎的两侧与地面氏时间 接触而形成早期磨损。

解决方法:定期检査轮胎胎压,保持胎压在规定范围内,且不要长期超载行驶。

中部磨损异常

如果轮胎中央部分磨损异常,则可能是充气量过大。不可否认,适当提高轮胎的充气量,可 减少轮胎滚动阻力,节约燃油。但当胎压过大时,不怛会影响轮胎的减振性能,还会使轮胎变形 量过大•与地面接触面积减小,因此轮胎与地面磨损只能由胎面中央部分承担,从而形成早期 磨损。

解决办法:定期检查轮胎胎压,保持胎压在规定范围内。

—侧磨损过大

如轮胎呈现一侧磨损过太,可能是前轮定位失准,而当前轮外倾角过大,轮胎外边过多地与

地面接触,形成过度磨损。同理,当前轮外倾角过小或没有时,轮胎的内边容易形成过度磨损。

解决办法:检测舫轮定位。

个别轮胎磨损大

如果四个轮胎里,只有某个轮胎磨损量过大,则有可能是车轮的悬挂系统失常、支撑件弯曲 或个别车轮不平衡从而造成个别轮胎早期磨损。

解决办法:检杳磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况,同时应缩短车轮 换位周期。

斑秃状磨损

如果轮胎的个别部位出现斑秃状磨损,则有吋能是轮胎平衡性差,当不平衡的车轮卨速转动 时,个别部位受力大,从而造成轮胎磨损加快。与此同时,车轮不平衡同样会造成转向不顺,操纵

性能变差。

解决办法:若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时,就应该对车轮进行平衡,以 防出现斑秃状磨损。

锯齿状磨损

如果轮胎胎面出现锯齿状磨损,则有可能是前轮定位调整不当或前悬挂系统位H失常、球头 松动等•从Ifn使止常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动rfn形成轮胎锯齿状磨损。

解决办法:检测前轮定位以及前悬挂系统。

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